Conversor de Presión de Neumáticos
Ingresá la presión en frío indicada por el fabricante para el eje delantero y trasero, y convertila entre PSI, bar y kPa.
Usá el valor del fabricante
Esta herramienta no calcula una presión recomendada. Solo convierte la presión en frío que figura en la etiqueta de neumáticos y carga del vehículo o en el manual del propietario.
No uses como objetivo la presión máxima grabada en el costado del neumático.
Lista rápida antes de medir
- • Etiqueta o manual: Buscá la presión en frío en la etiqueta de neumáticos y carga del vehículo o en el manual del propietario.
- • En frío: Medí con los neumáticos fríos: antes de circular o después de al menos 3 horas detenido.
- • Medidor: Usá un medidor confiable y verificá también la rueda de auxilio.
- • TPMS: La alerta no reemplaza la revisión periódica con un medidor; seguí el manual para ajustar o reiniciar el sistema.
- • Después de circular: No ajustes a la baja solo por el aumento normal después de circular; volvé a medir en frío.
Fuente de seguridad: NHTSA TireWise.
¿Por qué es importante usar la presión indicada?
Presión Baja
- • Mayor desgaste en los bordes
- • Mayor consumo de combustible
- • Riesgo de daño a la llanta
- • Sobrecalentamiento
Presión Alta
- • Desgaste en el centro
- • Viaje más duro/incómodo
- • Menor tracción
- • Mayor riesgo en baches